A320 – Single Engine Taxi

Una de las cosas que me dicen más en los directos referente al manejo del A320, es que ruede con un solo motor porque es como debe rodarse un Airbus 320, bien, estoy de acuerdo y no lo estoy a la vez… os preguntaréis por qué.

SINGLE ENGINE TAXI

Y para ello me voy a referir al manual de operaciones para pilotos el famoso FCOM (Flight Crew Operatin Manual) ese tremendo ladrillo que todos conocemos, pero que pocos son los que de vez en cuando le damos una ojeada, para ello empezamos por la introducción al capítulo 3.04.90 Suplementary Techniques que reza así en la lengua de cervantes.

cuando la aeronave no se encuentre en un entorno operativo tan inusual como una pendiente ascendente, calles de rodaje resbaladizas o un peso bruto elevado, puede ser aconsejable rodar con un solo motor. El piloto debe tener precaución al rodar con un motor para evitar generar chorro de empuje excesivo.

El piloto debe utilizar los siguientes procedimientos para el rodaje si la política de la compañía y las regulaciones lo permiten

Lo cual quiere decir principalmente, que primero tiene que estar dentro de la política de la compañía, que como ya sabemos cada cual dentro de la legalidad tiene un modo de operar u otro, es por ello que el manual contempla estas técnicas suplementarias, que no significa que sean standard. Sin ir más lejos en la red podéis encontrar un documento oficial del aeropuerto de Zurich, donde por ejemplo explica que un operador de ese aeropuerto solo utiliza esta técnica en las llegadas, es decir desde pista al Jetway o estacionamiento.

Single engine taxi operation is already widely applied by many airlines at many airports, mainly for taxi-in operations. Further analysis from an airline serving Zurich Airport has given the following results:

• Single engine taxi is performed on the inbound operations only, not on outbound.  

Por otra parte nos están diciendo si las regulaciones lo permiten y es que si contemplamos los briefing de ciertos aeropuertos, en ellos no se permite usar esta técnica, por diferentes motivos.

COMO SE OPERA EN SINGLE ENGINE TAXI

Pues bien según el propio FCOM esta técnica ha de realizarse de forma muy diferente si es llegada o salida, por ello os adjunto ahora dos pantallazos de dicho FCOM donde se pueden ver los procedimientos en salida y llegada.

 

 

 

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